Mapa de questões · 1º dia
Questão 14 — ENEM 2012Caderno azul · 1º Dia
A soma do tempo gasto por todos os navios de carga na espera para atracar no porto de Santos é igual a 11 anos — isso, contando somente o intervalo de janeiro a outubro de 2011. O problema não foi registrado somente neste ano. Desde 2006 a perda de tempo supera uma década.
Folha de S. Paulo, 25 dez. 2011 (adaptado).
A situação descrita gera consequências em cadeia, tanto para a produção quanto para o transporte. No que se refere à territorialização da produção no Brasil contemporâneo, uma dessas consequências é a
Alternativas
Resolução
📋 Ficha da Questão
- 📚 Matérias Necessárias: Geografia → Transportes e logística
- ⚡ Nível: Muito difícil — o gargalo portuário atinge quem depende dele.
- 🎯 Tema/Habilidade: O efeito das filas no porto de Santos.
- 🏆 Gabarito: C — revelado após a resolução completa
🔎 Passo 1 — O que a questão pede
- Comando: que consequência decorre da situação descrita no porto.
- Estrutura da questão: onze anos de espera acumulada indicam gargalo estrutural. A pergunta é sobre quem sofre esse gargalo.
- Armadilha antecipada: supor migração para o modal aéreo. Grãos e minérios não viajam de avião: o custo por tonelada inviabiliza.
📚 Passo 2 — O conceito em jogo
O Brasil escoa a maior parte de suas exportações por via marítima, e Santos é o maior porto do país.
Commodities agrícolas — soja, açúcar, milho, café — são produtos de baixo valor por tonelada e alto volume. Só o transporte marítimo é economicamente viável para elas.
Gargalo logístico eleva o custo por tonelada e reduz a competitividade: cada dia de navio parado custa milhares de dólares em sobre-estadia.
🧮 Passo 4 — O caminho até a resposta
Identifique o que passa por Santos: sobretudo a produção agrícola destinada à exportação.
Identifique o efeito da fila: aumento de custo e atraso no embarque.
A consequência é a redução da exportação de gêneros agrícolas por dificuldade de escoamento — alternativa C.
🔍 Passo 5 — Análise das Alternativas
- A) ✗ Incorreta. O modal aéreo é inviável para commodities agrícolas: o custo por tonelada é dezenas de vezes maior.
- B) ✗ Incorreta. Serviços financeiros não dependem de infraestrutura portuária para se localizar.
- C) ✓ Correta. A produção agrícola é a principal carga do porto, e o gargalo encarece e atrasa seu escoamento.
- D) ✗ Incorreta. O comércio com países vizinhos não substitui as exportações para Ásia e Europa, que dependem do porto.
- E) ✗ Incorreta. O problema descrito é de falta de investimento em infraestrutura, e não de excesso dele.
🏁 Passo 6 — O que levar dessa questão
Pergunte o que passa por ali. Gargalo portuário atinge primeiro quem não tem alternativa de modal.
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