Mapa de questões · 1º dia
Questão 14 — ENEM 2010Caderno azul · 1º Dia
No dia 28 de fevereiro de 1985, era inaugurada a Estrada de Ferro Carajás, pertencente e diretamente operada pela Companhia Vale do Rio Doce (CVRD), na região Norte do país, ligando o interior ao principal porto da região, em São Luís. Por seus, aproximadamente, 900 quilômetros de linha, passam, hoje, 5 353 vagões e 100 locomotivas.
Disponível em: http://www.transportes.gov.br. Acesso em: 27 jul. 2010 (adaptado).
A ferrovia em questão é de extrema importância para a logística do setor primário da economia brasileira, em especial para porções dos estados do Pará e Maranhão. Um argumento que destaca a importância estratégica dessa porção do território é a
Alternativas
Resolução
📋 Ficha da Questão
- 📚 Matérias Necessárias: Geografia → Indústria e extrativismo mineral
- ⚡ Nível: Difícil — exige saber o que exatamente sai de Carajás.
- 🎯 Tema/Habilidade: O papel da Estrada de Ferro Carajás no setor mineral.
- 🏆 Gabarito: C — revelado após a resolução completa
🔎 Passo 1 — O que a questão pede
- Comando: que capacidade produtiva do país a Estrada de Ferro Carajás evidencia.
- Estrutura da questão: a ferrovia liga o interior do Pará ao porto de São Luís. O que ela carrega define a resposta.
- Armadilha antecipada: confundir mineral metálico com mineral energético. São classificações diferentes e ambas aparecem nas alternativas.
📚 Passo 2 — O conceito em jogo
Minerais metálicos são os que fornecem metais: ferro, manganês, bauxita, cobre, ouro. Minerais energéticos são os usados como fonte de energia: carvão, petróleo, urânio.
A Serra dos Carajás abriga uma das maiores reservas de minério de ferro do mundo, além de manganês, cobre e ouro. A ferrovia foi construída para escoar essa produção ao porto de Itaqui, em São Luís, para exportação.
🧮 Passo 4 — O caminho até a resposta
Identifique a carga: minério de ferro, principalmente, junto de manganês e cobre — todos metálicos.
Identifique o sentido do fluxo: do interior para o porto, ou seja, exportação, não importação.
A ferrovia evidencia, portanto, a capacidade brasileira de produzir minerais metálicos — alternativa C.
🔍 Passo 5 — Análise das Alternativas
- A) ✗ Incorreta. A ferrovia transporta minério, não energia. Geração e transmissão de eletricidade não passam por ela.
- B) ✗ Incorreta. Erra duas vezes: o minério de ferro é metálico, e a mineração em larga escala em Carajás é o oposto de sustentável.
- C) ✓ Correta. Ferro, manganês e cobre são minerais metálicos, e a ferrovia existe justamente para escoá-los.
- D) ✗ Incorreta. Inverte o sentido do fluxo. A ferrovia leva produção para o porto exportar, não traz matéria-prima importada.
- E) ✗ Incorreta. Minerais energéticos são carvão, petróleo e urânio — nada disso é o que sai de Carajás.
🏁 Passo 6 — O que levar dessa questão
Carajás é ferro. Sempre que a serra ou a ferrovia aparecerem, pense em mineral metálico e em exportação pelo porto de Itaqui.
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